危桥改造破“瓶颈” 干群连心创速度

“我们盼望着桥尽快建好，不仅方便村民的生活，一些运货大车也可以通行，拉动大桥北端村庄的产业发展。”在加紧施工的梅州政协连心桥前，梅县区梅南镇轩外村村民吕伯说道。

位于巢布坝的梅长大桥，是梅南镇跨越梅江河最重要的咽喉，是梅畲快速干线直接连接梅南圩镇的唯一桥梁。由于通行时间已久，梅长大桥出现严重磨损，在2016年被省评定为4类危桥，限制大型载重车辆通行，给沿河两岸村民生产生活带来不便。

梅州市政协主席陈建青了解情况后，与班子成员共同研究，形成共识，于去年5月提出建设“梅州政协连心桥”的倡议，并积极发动社会各界人士，捐资解决大桥建设缺口资金。仅五个月时间，筹集了1300多万元，实现了政协委员和机关干部捐款全覆盖。连心桥于去年7月正式动工建设，实现当年谋划、当年筹资、当年动工。如今大桥已完成近八成的建设，预计今年国庆前正式通车。

发展通道变成危桥 生产生活受到影响

在梅南镇驱车沿着梅江河行驶，正在建造的梅州政协连心桥格外引人注目。目前大桥桥梁下部结构已施工完成，上部40米预制小箱梁已完成19片，架设完成14片，整座大桥的工程量已完成近80%，工人在桥面上加紧施工中。

与新桥相隔一米的是梅长大桥。梅长大桥桥面部分路段已出现浅显补过的裂痕，桥两端均设置了限高、限宽的措施，大货车无法通行。“在梅州政协连心桥建设的同时，我们也将对梅长大桥进行改造。”梅县区梅南镇副镇长郭帆介绍，连心桥建成通车后，实行人车分桥，老桥主要用作村民步行和骑行的通行道，机动车辆则从新桥通过。

在梅长大桥兴建以前，梅南镇和长沙镇东西两岸的群众主要通过轮渡往来，交通运输十分不便。为了发展生产，1989年，梅南镇和长沙镇联合兴建了梅长大桥，并于1991年11月建成通车。大桥沟通沿河两岸梅南、长沙、水车等乡镇，是连接梅南镇一河两岸的唯一桥梁，活跃了河两岸的经济，方便了群众生活。

“梅长大桥通车后，梅南镇轩坑片区吸引了石场、混凝土厂等投资建设，极大拉动了轩坑片区的经济发展，也方便了轩坑片区群众往来梅南圩镇。”郭帆说道。

但随着运营时间的增长，梅长大桥桥梁部分承重构件出现老化和不同程度的病害，存在较大的安全隐患。“如果遇到大货车通过，走在桥上能感觉到桥在震动，感觉十分不安全。”村民吕伯说。

大桥于2016年被省评定为4类危桥，并于2017年正式限制通行，一些村民和工厂的生产生活物资甚至需要绕行到十多公里外的连接通道往来，或通过轮渡的方式进行运输，增加了运输成本，影响了河两岸经济发展的速度。“不仅如此，大桥限高后，也限制了救护车、消防车的进入，村民的出行和生活都受到了影响。”吕伯补充道。

“由于交通不便，梅南镇的生态、文化、红色资源未能得到充分挖掘，产业发展受到限制。”郭帆说，梅南镇和长沙镇都是知名革命老区，改造梅长大桥既是梅南镇经济发展的需要，也是大桥北端多个乡村实现乡村振兴和老区发展的需要。

多方合力捐款支持 干群同心加速建设

2019年初，梅州市政协在调研中了解到梅长大桥的情况后，倡议在革命老区梅南镇建设“梅州政协连心桥”。

同年4月，梅州市政协牵头建立工程建设联席会议制度，召开专题会议，成立4个领导小组共同推进项目建设。5月，梅州市政协正式发出捐资建设梅州政协连心桥的倡议，得到政协委员的积极响应，短短五个月时间筹集1300多万元，填补了大桥建设所需的缺口资金。从项目动议、发动捐款到建设推进，陈建青高度重视，专题研究、专题部署，多次组织市政协常委和委员开展调研督办活动，推动项目加快建设。

“对于乡镇而言，项目建设普遍有两个难题，一是立项，一个是资金缺口。”郭帆说，大桥建设总投资约3300多万元，争取中央和省配套资金2000万元，缺口1300多万元，如果由镇财政来填补缺口资金的话，十分困难。“在市政协的支持下，两个难题都得以尽快解决，也让梅州政协连心桥项目可以以最快的速度实现落地建设。”

连心桥的建设也得到了村民的大力支持。项目涉及梅南镇4户居民拆迁，这4户居民都十分支持项目建设，在镇政府的统一安排下，进行搬迁，其中一户村民江金荣还主动捐资以支持项目建设。

“建桥修路都是造福子孙后代的好事，是为了革命老区的发展，十分有意义，肯定要支持！”去年10月底，江金荣带着1万元现金，专程来到市政协机关大楼给梅州政协连心桥项目捐款。江金荣说，他家就在连心桥旁，镇村干部上门做工作时，他立马表态，要支持大桥建设。

刚开始，家人对江金荣的举动十分不理解，他就积极做通家人的思想工作，让家人不仅同意了拆迁协议，也同意让他拿出1万元支持桥梁建设。“虽然钱不多，但代表了我们的心意，很高兴为大桥建设出一份力。”

在梅州市政协和市交通运输部门、梅县区及其有关镇村和职能部门的大力支持下，在项目施工方、当地群众的积极参与下，加快推进了项目的建设，让连心桥实现当年谋划、当年筹资、当年动工。“项目从立项到动工建设只用了三个月时间，入选了2019年梅州速度的入围奖，展现了干群合力的力量。”梅州市政协副秘书长刘军说。

配套建设桥头公园 国庆节前建成使用

连心桥在建设之初就定下了2020年国庆前通车的目标，遇上今年初突发的新冠肺炎疫情，一定程度上影响了大桥的建造速度。为了实现国庆前通车的目标，工人们正加班加点地赶进度。

今年5月份，陈建青带队到梅州政协连心桥进行现场调研督办，推动解决项目疫情防控和复工复产遇到的困难，确保项目如期建成通车。

“2月底正式复工，耽误了一个月的工期，好在去年工程进展顺利，建设速度较快，加上复工后加班加点赶工期，按照目前的进度，可实现国庆前通车的目标。”郭帆介绍，连心桥桥长288米、桥宽12米，引道长130米，上部结构采用7跨40米预制小箱梁，下部结构采用柱式墩、桩基础。

在连心桥加快建设的同时，大桥南端（靠近206国道一侧）目前正在积极建设桥头公园。“桥头公园是连心桥的配套项目，主要是为了给群众一个休闲娱乐的场所，同时也提升了周边人居环境。”郭帆说，桥头公园将建设近200米的沿河长廊及步道，并建设凉亭供村民游玩歇息。

“不仅建设了大桥方便我们出行，还有公园让我们休闲娱乐，感谢政府一系列民生工程，为我们着想，让我们得到实惠。”记者采访时，一旁的村民纷纷表示对大桥的通车和公园的建成使用充满期待。

新桥建成后，不仅将改善沿河两岸居民的生活生产条件，还将有效解决交通绕行问题，减少货物流通成本，对当地经济发展、农产品销售将起到极大促进作用。“这对于梅南镇乡村振兴和革命老区的发展都有十分重要的意义。”郭帆说。

人民政协为人民。据政协相关负责人介绍，之所以取名为梅州政协连心桥，主要基于以下考虑：这是政协委员对革命老区振兴发展的信心、对乡村振兴发展的决心、对美丽乡村建设的恒心，展现了政协委员与人民群众心连心、全力支持家乡发展的精神风貌。（南方日报记者张柳青）